Innovación abierta

Proceso de laminación en frío: optimización de las lubricaciones convencionales

Proceso de laminación en frío: optimización de las lubricaciones convencionales

BUSINESS AND TECHNO-ECONOMICS  

Al igual que en otros campos, el laminado en frío presenta el reto de aumentar el rendimiento técnico y económico de los procesos, cada vez más difícil ya que, a lo largo de los años, la producción también se está orientando de forma significativa hacia materiales más duros y delgados. Esta tendencia a la evolución es cada vez más impresionante, especialmente en el caso de los productos de chapa para la automoción, con el desarrollo del Acero Avanzado de Alta Resistencia (Advanced High Strength Steel, AHSS). El ratio AHSS está creciendo fuertemente, principalmente en sustitución de los anteriores aceros para automoción. Para esta escena tan desafiante, se ha llegado a la conclusión de que las lubricaciones convencionales están llegando a sus límites.


El corazón del proceso de laminación esta en la mordida del rodillo, esta es el área donde el rodillo de trabajo y la banda entran en contacto y se produce el laminado del acero, y siempre se ha abordado desde el punto de vista de un sistema tribológico lubricado. Estos sistemas mecánicos generan el fenómeno de fricción que resulta de la combinación de muchos mecanismos complejos que interactúan a diferentes niveles. El coeficiente de fricción es sensible a la mayoría de los parámetros del sistema: características de los materiales, configuración de los contactos, topología de las superficies y condiciones de trabajo, que incluyen la especificidad de la conformación del metal con numerosos parámetros de espacio temporales. Por lo tanto, el nivel de fricción no puede controlarse directamente de forma sencilla. La lubricación, que es la función específicamente dedicada a actuar sobre la fricción, tiene siempre una importancia global muy grande en los aspectos técnicos y económicos del rendimiento de los procesos. La lubricación estratégica es una de las principales competencias de la industria del laminado en frío, lo que justifica los constantes esfuerzos por mejorar el control del proceso a través de la sinergia de los métodos teóricos y experimentales. 


Para los sistemas de laminación en frío, las lubricaciones convencionales han alcanzado sus límites y necesitan otro concepto de lubricación. Además, la lubricación convencional tiene otros defectos asociados, como por ejemplo la aparición de manchas de óxido. 


El objetivo de este reto es encontrar una nueva solución técnica para el enfriamiento de la lubricación en el proceso de Laminación en Frío diferente al uso de aceites de última generación combinados con agua. Esta nueva tecnología debería poder aumentar el rendimiento de alguna manera. Por ejemplo, aumentando la duración de la campaña de laminación, con ahorro de energía, capacidad de los molinos, flexibilidad en la programación de la producción, limpieza de la banda o evitando los comportamientos perjudiciales debidos a variaciones de fricción incontroladas.


Fecha fin de inscripción: 31/12/2019.

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